众所周知，润滑油是空压机的重要组成，在空压机的运行中起着不可或缺的作用。润滑油品质的好坏将直接影响空压机的运行。如润滑油积碳、结焦或油中混有水等情况，都会严重空压机的运行。
根据空压机的运行要求，空压机应设有z*低运行时间，以防止形成冷凝水。因为冷凝水会引起气缸阀片、运动部件等的生锈现象。冷凝水在曲轴箱中的聚积可能会造成油位读数出错。水和油无法混合，它们的共同存在会造成润滑油的快速变质。z*低运行时间一般不少于10min，应足以使得空压机加热到汽化凝结的潮气。
由于螺杆式空压机的停备时间长，排气产生的水份聚集在管路及止回阀周围，导致水份回流至机箱内部。润滑油的含水量逐渐增多，z*终导致永磁变频空压机油位报警并故障停机。在停机拆除空压机的出口管路时，发现管内有大量的乳白色液体流出，这说明空压机的排气含水量严重超标。
螺杆空压机的出口管路设有止回阀，高温高压的湿空气通过空压机排气阀排出，经过后级冷却器后仍夹带一定的油、水成分。虽然空压机的二、三级级间冷却器和末级冷却器后均配有气水分离器，用于分离压缩过程中产生的水份，但实际运行效果并不明显。
